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淮北市商务局大力推进青龙山铁路“无水港”建设
近年来,为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,推进高水平对外开放,市商务局大力推动青龙山铁路“无水港”建设,加快构建现代物流体系。
拓展海铁联运班线。积极与铁路部门、海关、各港口集团联手,加快构建“端到端”全程物流服务体系。相继开通了“淮北—宁波港”“淮北—连云港”“淮北—南京港”“淮北—上海港”“淮北—青岛港”五条海铁联运班线。去年12月12日“淮北—青岛港”五定班列首发顺利开行,全程14至16小时到达港口。同时,淮北至上海、宁波直达班列24小时,淮北至连云港和南京直达班列10小时内到达港口,有效提高了海铁联运运转速度。
实现内陆港口前移。经多方协调,“山东港口安徽(淮北)内陆港”成功在青龙山“无水港”挂牌,实现港口前移,各大船公司备用箱提前放置青龙山,为企业提供随时发货随时提空箱随时装箱的便利条件。截至目前,全市外贸进出口企业通过青龙山铁路“无水港”发运出口约1万标准集装箱,发运专列180列,其他班次300余班次,货运量约20万吨,为企业申请货运奖补资金约500万元,节约物流成本35%以上,有效促进了我市外贸提质增效。
为发展壮大奠定基础。我市高度重视“无水港”建设,成立青龙山铁路“无水港”建设推进工作专班,按照《淮北市海铁联运奖补资金实施细则(试用)》要求,积极兑现奖补政策,“真金白银”惠企业,今年一季度,发放符合奖补条件40英尺标准箱604箱、奖补资金81.54万元,20英尺标准箱408箱、奖补资金36.72万元,共计兑现奖补资金118.26万元,直接为我市外贸进出口企业降低物流成本35%以上,为青龙山“无水港”的进一步发展壮大奠定了坚实的基础。
打通淮徐欧(中欧、中亚)班列。借助淮北市与徐州市合作共建的契机,积极与徐州市商务局口岸办和徐州陆港对接,争得大力支持,成功打通“淮徐欧”“中亚”班列出口国际物流大通道,淮北外贸进出口企业可随时受理申请订舱、报关等程序,并为企业争取享受徐州“中欧”“中亚”班列补贴政策。